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		<title>自動車 on akky@サイボウズラボ・ブログ</title>
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		<description>Recent content in 自動車 on akky@サイボウズラボ・ブログ</description>
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				<title>シボレーが初の「シートベルトしないと出発できない」機能を実装。まずは10代ドライバーから</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/chevloret-buckle-to-drive-forces-teens-to-belt/</link>
				<pubDate>Tue, 21 May 2019 00:00:00 +0000</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;GM参加のシボレーが発表した Buckle to Drive は、シートベルトを締めないとシフトレバーが動かせなくなるという機能です。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/chevloret-buckle-to-drive-forces-teens-to-belt/ChevyTeenBuckle46A_hu_3352e7b0c49d7703.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/chevloret-buckle-to-drive-forces-teens-to-belt/ChevyTeenBuckle46A_hu_ea42508836f305be.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/chevloret-buckle-to-drive-forces-teens-to-belt/ChevyTeenBuckle46A_hu_696373355e6953d0.webp 1280w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/chevloret-buckle-to-drive-forces-teens-to-belt/ChevyTeenBuckle46A.jpg&#34; width=&#34;1280&#34; height=&#34;853&#34; alt=&#34;&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;(Photo by John F. Martin for Chevrolet)&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;シートベルトが締まっていないと、上のようなメッセージがダッシュボードに表示されて、シフトを動かすことができません。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;この機能、2015年に&lt;a href=&#34;https://response.jp/article/2015/03/31/247913.html&#34;&gt;シボレー マリブに搭載された「10代ドライバー」(Teen Driver)機能&lt;/a&gt;に追加する形で登場したということで、現在は保護者が利用を設定したティーンエージャーが対象だそうです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;アメリカでのシートベルト非装着者の割合は、十代ドライバーが他の世代よりもかなり低いそうで、事故率の高さにもつながっています。「10代ドライバー」機能はそのような状態を改善することを狙っているのでしょう。子供の無謀な運転を減らすことができるとすれば、車を買い与えたり貸したりする保護者が搭載車を選ぶインセンティブにもなります。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;実際のところは、警告を無視して20秒待つとシフトレバーが動かせるようになるそうで、これは運転者の自由意志や、ベルトをできない特殊なケースを考えると仕方がないところなのかもしれません。でも、20秒待つぐらいならベルトしようかとなる若者も多いのではないでしょうか。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/1kiojtu3GHM?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;GMの担当者は、将来の計画については話せないとしながらも、&lt;a href=&#34;https://www.theverge.com/2019/5/21/18632527/chevy-teen-driver-seatbelt-buckle-feature&#34;&gt;「このベルトを強制する機能を大人向けにも広げていくことを検討はしている」&lt;/a&gt;と言うことです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;運転免許証を挿さないとエンジンが掛からないとか、ドライバー席でアルコールを検知したら梃でも動かないとか、自動車の悲惨な事故が起こるたびに言われるアイデアではありますが、このような予防装置・安全装置がこれからもいろいろ追加されていくのでしょうね。いいと思いました。&lt;/p&gt;</description>
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				<title>絵文字のナンバープレートが登場 - オーストラリア</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/</link>
				<pubDate>Fri, 17 May 2019 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/</guid>
				<description>&lt;p&gt;オーストラリア・クイーンズランド州で3月から、&lt;a href=&#34;https://www.ppq.com.au/emoji&#34;&gt;絵文字入りのナンバープレートが購入できるようになった&lt;/a&gt;そうです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;プレートの番号は「アルファベット3文字 + 数字2文字 + 絵文字1文字」という組み合わせのみとなっていて、絵文字も5種類の顔マーク(大笑い・ウインク・サングラス・ハート目・笑顔)だけの選択という制限はあります。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-place-akb48.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-place-akb48_hu_4358b7e87d19cfde.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-place-akb48_hu_fda7793750e4fb37.webp 504w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-place-akb48.png&#34; width=&#34;504&#34; height=&#34;186&#34; alt=&#34;&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;サイトで希望の組み合わせを入れてみて、それが実際に使えるかどうかはボタンを押してチェックする仕組みになっています。先着順で誰かが取っているという理由や、番号の組み合わせとして不可なものがあるのかもしれません。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-plate.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-plate_hu_308c4b81043b2650.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-plate_hu_7dd6875ddc2a92ae.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-plate_hu_93695b17cff80179.webp 769w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2019/05/emoji-number-plate/emoji-number-plate.png&#34; width=&#34;769&#34; height=&#34;546&#34; alt=&#34;&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ナンバープレートの利用方法の一つに、事故を起こして逃げた車を特定するというのがあると思いますが、絵文字を含めて一意になってるとすると、目撃者はちゃんとどの絵文字か見分けついたりするんでしょうかね?&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;via &lt;a href=&#34;https://www.news.com.au/technology/innovation/motoring/queensland-drivers-set-to-get-emoji-number-plates/news-story/ec0fc157acd77a2ac8d79621a1d16b06&#34;&gt;news.com.au&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
			</item>
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				<title>米アマゾン、「車のトランクへ配達」する Amazon Key In-Car オプションを先行実施</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/04/amazon-key-in-car-is-being-tested/</link>
				<pubDate>Tue, 24 Apr 2018 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/04/amazon-key-in-car-is-being-tested/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.amazon.com/b?ie=UTF8&amp;amp;node=17051031011&#34;&gt;Amazon Key In-Car&lt;/a&gt; は、Amazon の配達人がユーザーの車の鍵を開けて荷物を入れることで不在時でも受け取りを可能にするという新サービスです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;なんで配達人が車の鍵を開けられるか、のところですが、リモート開錠に対応したインターネット接続サービスを持つ車種が既に存在していて、サービス経由で鍵を開ける権限を与えられるということですね。サイトによれば、シボレー、ビュイック、GMC、キャデラック、ボルボの2015年式移行の車は、おおむね対応しているのだとか。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;現在は、これらの車のオーナーで、実験中の都市に住んでいて、Amazonプライム会員である場合、という制限がつくものの、既に利用している顧客がいるそうです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/w4akHn0jQCc?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;米アマゾンでは、スマートロックを使った家庭向けに、家の鍵を一時的に開けて荷物を中に配達する、というのを昨秋からやっているということ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;今回の新配達方式、マンションの宅配ボックスでも、コンビニエンスストア預かりでもなく、車を使うというあたりアメリカらしいソリューションかもしれないですね。車から降りる時にカーナビやカーステレオを取り外して持ち帰らないと、ガラスを割られて盗まれてしまう、というような地域では、アマゾンの箱が車内にあるのはマズイとは思いますが。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;日本でも車社会の地域では、追加投資のない宅配ボックス替わりとしてうまくいくのかもしれません。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;via &lt;a href=&#34;https://venturebeat.com/2018/04/24/amazon-can-now-leave-packages-in-your-car-trunk-starting-with-gm-and-volvo/&#34;&gt;VentureBeat&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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				<title>車をマウスにする</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/</link>
				<pubDate>Wed, 21 Feb 2018 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/</guid>
				<description>&lt;p&gt;シモーネ・ギエルツさん(Simone Giertz)がウィリアム・オズマンさん(William Osman)さんをサンフランシスコの工房に迎えての今週の工作は、&lt;a href=&#34;https://www.youtube.com/watch?v=QDSEpjjavhY&#34;&gt;彼女の車をパソコンのマウスに改造する&lt;/a&gt;というもの。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-device.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-device_hu_15dbe62730693730.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-device_hu_43afb09a80e5b7d6.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-device_hu_921d9b0951af7996.webp 805w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-device.png&#34; width=&#34;805&#34; height=&#34;569&#34; alt=&#34;&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ウィリアムさんが作ったコンピューターボードをバンパーに取り付けたところ。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-photoshop.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-photoshop_hu_d280a753a7e613b6.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-photoshop_hu_a2f99a61b123421.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-photoshop_hu_6df178261ad9e7de.webp 1122w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2018/02/car-into-a-computer-mouse/car-computer-mouse-photoshop.png&#34; width=&#34;1122&#34; height=&#34;583&#34; alt=&#34;&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;助手席のパソコンではフォトショップを開いておきます。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;車の移動にあわせてマウスが動き、クラクションを鳴らすとクリックできます。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;広い駐車場を走り回って描きあげた絵がこちら。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;blockquote class=&#34;twitter-tweet&#34;&gt;&lt;p lang=&#34;en&#34; dir=&#34;ltr&#34;&gt;My car Cheese Louise drew a self portrait&lt;a href=&#34;https://x.com/SFMOMA?ref_src=twsrc%5Etfw&#34;&gt;@SFMOMA&lt;/a&gt; let me know your interest I&amp;#39;m not super keen to sell but &lt;a href=&#34;https://t.co/1cUsQijSy2&#34;&gt;pic.twitter.com/1cUsQijSy2&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&amp;mdash; Simone Giertz (@SimoneGiertz) &lt;a href=&#34;https://x.com/SimoneGiertz/status/964561244001726465?ref_src=twsrc%5Etfw&#34;&gt;February 16, 2018&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&#xA;&lt;script async src=&#34;https://platform.x.com/widgets.js&#34; charset=&#34;utf-8&#34;&gt;&lt;/script&gt;&#xA;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;「安っぽい車の自画像」と名付けられた作品。Tシャツにしたら売れるかな、と言ってます。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/QDSEpjjavhY?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;</description>
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				<title>[動画] 年式が17年違う2台のカローラをぶつけてみた、という動画</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/</link>
				<pubDate>Wed, 17 May 2017 00:00:00 +0000</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;http://www.aa.co.nz/&#34;&gt;ニュージーランド自動車協会(AA New Zealand)&lt;/a&gt;が公開した衝突実験の動画です。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;1998年製のトヨタカローラと、2015年製のトヨタカローラ、同じブランドで17年の違いがある二台を、実験室でぶつけてみた結果を見せてくれます。2015年版はフロントとサイドにエアバックがついてます。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla_hu_426c9dd34d5c1123.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla_hu_681f6a11dec8f58d.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla_hu_45643f2a8dc9b32c.webp 849w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla.png&#34; width=&#34;849&#34; height=&#34;475&#34; alt=&#34;&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;衝突は道で対向車線にはみ出したという想定の、オフセット前面衝突試験。その速度は64km/h&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla-crash.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla-crash_hu_67163b2c7d0c7e57.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla-crash_hu_4b8bf30079fc67c.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla-crash_hu_e6fbd8526c1832e4.webp 845w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2017/05/crash-test-with-old-and-new-corolla/crash-test-toyota-corolla-crash.png&#34; width=&#34;845&#34; height=&#34;473&#34; alt=&#34;&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt; 新しい方は、室内部分が潰れておらず、ドアも開けることができています。エアバッグが一番効いてるようですが、ダミー人形の映像を比べても、古いモデルの方では足の部分がまずい感じに見えます。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/zxDHuthGIS4?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;最近は10年以上の中古車でも調子よく走れたりするので、レンタカーを借りる時なども以前ほどは車の新しさにこだわらなくなっていたのですが、万一の事故の時のことを考えると新しい車の安全性の進化というのも無視できないようですね。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ニュージーランドでは自動車の平均的な古さは14年だそうで、古い車を大事に乗る人が多いんですね。「安全性は贅沢ではありません」という締めの言葉が印象的です。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;via &lt;a href=&#34;http://geekologie.com/2017/05/weve-come-so-far-1998-toyota-corolla-vs.php&#34;&gt;Geekologie&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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				<title>BMWを改造したリアル・トランスフォーマー Letrons</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/</link>
				<pubDate>Wed, 21 Sep 2016 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/</guid>
				<description>&lt;p&gt;トルコの企業が開発した &lt;a href=&#34;http://www.letrons.com/index_eng.html&#34;&gt;Letrons&lt;/a&gt; は、実車をベースにした「ロボットに変身する車」。そう、トランスフォーマーとかあのへんのやつを、本当に作ってしまったというのです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-2.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-2_hu_69d829b016c8228c.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-2_hu_1b3d10cb6325e74a.webp 571w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-2.png&#34; width=&#34;571&#34; height=&#34;285&#34; alt=&#34;letrons-2&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Letronsはこの変形ロボット車のシリーズ名で、赤のBMWをベースに制作されたこれはアンティモン(ANTIMON)という名前だそうです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-3.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-3_hu_7105b077967d999e.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-3_hu_15aa9f681dc18a59.webp 572w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-3.png&#34; width=&#34;572&#34; height=&#34;284&#34; alt=&#34;letrons-3&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-4.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-4_hu_e3041d47213deed8.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-4_hu_35291e8355170435.webp 571w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-4.png&#34; width=&#34;571&#34; height=&#34;283&#34; alt=&#34;letrons-4&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-5.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-5_hu_809ca1034a58e1e4.webp 179w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/09/real-transformer-letrons/letrons-5.png&#34; width=&#34;179&#34; height=&#34;282&#34; alt=&#34;letrons-5&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/-RHTwdVTer8?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;実際に駐車場で走行⇒ロボットへ変形⇒車に戻る⇒走行、と動かしている&lt;a href=&#34;https://www.youtube.com/watch?v=qWx2viSOjAs&#34;&gt;デモ動画&lt;/a&gt;も公開されています。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/qWx2viSOjAs?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;画面右側の男性が操作してるので、正確に言うなら1/1スケールのラジコン車ですねこれは。&lt;/p&gt;</description>
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			<item>
				<title>濃霧の中、GPSの指示通りに車で五大湖に突っ込んだカナダ人</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/05/who-drives-into-lake-by-following-gps/</link>
				<pubDate>Wed, 18 May 2016 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/05/who-drives-into-lake-by-following-gps/</guid>
				<description>&lt;p&gt;霧の深い夜に、有視界運転を諦めてGPS「だけを」頼りに進もうとした23歳の女性が、車ごと湖(五大湖の一つ&lt;a href=&#34;https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%B3%E6%B9%96/&#34;&gt;ヒューロン湖&lt;/a&gt;)に突っ込むという事件があったそうです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;http://news.nationalpost.com/news/canada/an-ontario-woman-blindly-followed-her-gps-straight-into-lake-huron-while-her-car-sank-she-swam-to-shore&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/05/who-drives-into-lake-by-following-gps/national-post-canadian-woman-plunges-into-lake-by-gps_hu_de98a658de1cabea.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/05/who-drives-into-lake-by-following-gps/national-post-canadian-woman-plunges-into-lake-by-gps_hu_4309b2330ef4b0c8.webp 732w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/05/who-drives-into-lake-by-following-gps/national-post-canadian-woman-plunges-into-lake-by-gps.png&#34; width=&#34;732&#34; height=&#34;1024&#34; alt=&#34;national-post-canadian-woman-plunges-into-lake-by-gps&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;オンタリオのトバモーリにあるリトルタブ港、ということで、上の写真からしても&lt;a href=&#34;https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%82%AB%E3%83%8A%E3%83%80&amp;#43;%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%AA&amp;#43;%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AA/@45.2547586,-81.6648932,3a,60y,41.64h,90.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxaVkmLBWyhYcuKwDiNu-yA!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x4d2d0ba9fb4f9461:0x3b2e70b0e46a3526!8m2!3d45.2544076!4d-81.6655522!6m1!1e1&#34;&gt;このへん&lt;/a&gt;ですかね。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;湖に落ちてることに気づいたドライバーは、窓を開け、財布も持って4℃の水中から無事に脱出したそうです。その後、沈んだ車も引き上げられたとのこと。不幸中の幸いってこういうのですね。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;自動運転車でも、精度がそこまで頼りにならないGPSの情報だけで走行したりはしないと思います。機械を過信しすぎるのも問題かなと。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
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				<title>景色を楽しんでもらうための円い橋 - ウルグアイのLaguna Garzón橋</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/</link>
				<pubDate>Wed, 27 Jan 2016 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/</guid>
				<description>&lt;p&gt;ウルグアイのラグナ・ガルゾン橋(Puente de Laguna Garzón)&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.flickr.com/photos/jikatu/24037013766/&#34;&gt;https://www.flickr.com/photos/jikatu/24037013766/&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;伝統的な「渡し」があった箇所に建設され、昨年末に完成したこの橋は、&lt;a href=&#34;http://inhabitat.com/circular-bridge-in-uruguay-encourages-drivers-to-slow-down-and-enjoy-the-view/&#34;&gt;ドライバーたちに「減速して景色を楽しんでもらいたい」という意図でわざとこの形にされた&lt;/a&gt;のだと。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.flickr.com/photos/jikatu/24036860636/&#34;&gt;https://www.flickr.com/photos/jikatu/24036860636/&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;自然の海岸線の中に入ると、ひときわその人工的な円の形が目立ちますね。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.flickr.com/photos/jikatu/23980627616/&#34;&gt;https://www.flickr.com/photos/jikatu/23980627616/&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;円の内側には歩行者のためのスペースもあり、歩いての観光もどうぞということのようです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://es.wikipedia.org/wiki/Laguna_Garz%C3%B3n#/media/File:Sky_WEfest_003.jpg&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/900px-Sky_WEfest_003_hu_25a31241372329d7.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/900px-Sky_WEfest_003_hu_3721a037beddd662.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/900px-Sky_WEfest_003_hu_9594331046fbe18d.webp 900w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/900px-Sky_WEfest_003.jpg&#34; width=&#34;900&#34; height=&#34;900&#34; alt=&#34;900px-Sky_WEfest_003&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt; (Wikipedia: photo by &lt;a href=&#34;https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=User:Jerosala&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&#34;&gt;jerosala&lt;/a&gt;)&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;建設の様子を伝える&lt;a href=&#34;https://www.youtube.com/watch?v=eogk3KdZyzs&#34;&gt;動画&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/eogk3KdZyzs?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;ラグナ・ガルゾンの場所はこちら。大西洋岸ですね。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.google.co.jp/maps/place/PUENTE&amp;#43;SOBRE&amp;#43;LAGUNA&amp;#43;GARZON/@-32.8919278,-58.0363745,7z/data=!4m2!3m1!1s0x9574efd172f3b607:0xc73703181466afb&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/laguna-garzon-in-uruguai_hu_2255d944185ffc39.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/laguna-garzon-in-uruguai_hu_185305da668bbe60.webp 685w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/laguna-garzon-in-uruguai.png&#34; width=&#34;685&#34; height=&#34;596&#34; alt=&#34;laguna-garzon-in-uruguai&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/puente-laguna-garzon.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/puente-laguna-garzon_hu_6e170c84d95cc43a.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/puente-laguna-garzon_hu_4327286115cc9aca.webp 608w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2016/01/rounded-bridge-to-make-drivers-slow/puente-laguna-garzon.png&#34; width=&#34;608&#34; height=&#34;328&#34; alt=&#34;puente-laguna-garzon&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;via &lt;a href=&#34;http://www.boredpanda.com/circular-bridge-uruguay-rafael-vinoly/&#34;&gt;Bored Panda&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
			</item>
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				<title>大型トラックを透明化して追い越しの安全を確保する実験</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/</link>
				<pubDate>Sun, 21 Jun 2015 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/</guid>
				<description>&lt;p&gt;片道一車線しかない道路で大きなトレーラーに追いついたらどうするか。大型トラックは乗用車ほどのスピードは出せませんから、追い越して先に行きたいところですね。でも、長いトレーラーを追い越すには、それだけ長い距離、反対車線を走らなければいけないわけで、対向車が来ていないことを確認するのは大変です。実際に追い越し中の事故も多いでしょう。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck_hu_71da68eaf1cb053.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck_hu_fce32aed335d61a8.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck_hu_2c67d1502f6364bd.webp 855w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck.png&#34; width=&#34;855&#34; height=&#34;414&#34; alt=&#34;samsung-transparent-truck&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;サムソンがアルゼンチンで&lt;a href=&#34;http://global.samsungtomorrow.com/the-safety-truck-could-revolutionize-road-safety/&#34;&gt;実験した&lt;/a&gt;のは、前方に取り付けたカメラの映像を、後方につけた4つの大型モニターに映しながら走るトラック。後ろから来た車は、トラックが透明になったかのように、その先の道路、そして対向車の有無を&lt;a href=&#34;https://www.youtube.com/watch?v=6GNGfse9ZK8&#34;&gt;見ることができます&lt;/a&gt;。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck-2.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck-2_hu_e87504a67326c0b6.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck-2_hu_cd2a514a60bbab78.webp 768w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck-2_hu_fbfe49098517eb1a.webp 856w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/06/transparent-truck-by-samsung/samsung-transparent-truck-2.png&#34; width=&#34;856&#34; height=&#34;413&#34; alt=&#34;samsung-transparent-truck-2&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/6GNGfse9ZK8?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;http://www.theverge.com/2015/6/21/8820059/samsung-road-safety-truck-prototype&#34;&gt;The Verge&lt;/a&gt;によれば、2009年にロシアのデザイン会社Art Lebedevが&lt;a href=&#34;http://www.engadget.com/2009/12/22/art-lebedevs-transparentius-eliminates-opacity-improves-road-s/&#34;&gt;透明トラック&lt;/a&gt;として同様のアイデアを発表していたそうですが、実際にトラックを製作したサムソンは、今後現地の法律や規制に合わせ、必要な許認可を得て運用テストを続ける予定ということです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;巨大LCD4枚を常時点灯しながら走るのはエネルギー消費としてどうなんだとか、便利さを得るのは追い越す他車の方でトラック側にこれを行なうメリットがないのではとか、いろいろと実用にするには課題もあるとは思いますが、そういったことも解決していければ、将来はこういったディスプレイを背負ったトラックやバスをドライブ中に見かけるようになったりするのかもしれません。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;via &lt;a href=&#34;http://www.theverge.com/2015/6/21/8820059/samsung-road-safety-truck-prototype&#34;&gt;The Verge&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>[動画] 車内カラオケ状態の男女グループ、自撮り中にタイヤがパンクして大混乱</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/05/fail-singalong-car-group/</link>
				<pubDate>Fri, 29 May 2015 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/05/fail-singalong-car-group/</guid>
				<description>&lt;p&gt;自撮りのためのセルフィー棒を、ドライブ中の車内で使う男女4人。カーステレオの曲に合わせてみんなで合唱しご満悦、ですが、いい所でタイヤがパンクしてしまい… という動画&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/05/fail-singalong-car-group/singalong-car-fail.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/05/fail-singalong-car-group/singalong-car-fail_hu_823bab0b7af4aaa0.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/05/fail-singalong-car-group/singalong-car-fail_hu_68aed52370bdd105.webp 638w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/05/fail-singalong-car-group/singalong-car-fail.png&#34; width=&#34;638&#34; height=&#34;350&#34; alt=&#34;singalong-car-fail&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/2OrnISO_lhc?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;後半がたいへんな感じに見えますが、路肩の草地に乗り上げて道を外れただけとのこと。動画を見てると車ごと引っくり返ったかのようですが、引っくり返ってはいないそうです。シートベルトしてて良かったですね。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;この人たち、元々はもう一人多い5人で遊びに行く予定だったそうです。出発の準備ができてない友達を、本人にそれを伝えることなく置いてきたということで、これは、その友達を後で楽しませようとして自撮りしていた動画なんだそうです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;現時点で動画の閲覧数が500万回に近づいていますね。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;via &lt;a href=&#34;http://thedailywh.at/2015/05/fail-day-selfie-stick-sing-long-goes-wrong/&#34;&gt;The Daily What&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>時間帯に応じて自動車道のセンターラインを移動する特殊車両 Zippers</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/04/caltrans-zippers-change-lane-dinamically/</link>
				<pubDate>Fri, 03 Apr 2015 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/04/caltrans-zippers-change-lane-dinamically/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;http://www.dot.ca.gov/&#34;&gt;カルトランス(カリフォルニア州運輸局)&lt;/a&gt;がサンディエゴでテスト中の Zippers という特殊車両の&lt;a href=&#34;https://www.facebook.com/video.php?v=804862089555862&#34;&gt;動画&lt;/a&gt;がFacebookで流れてきたのを見て驚きました。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/04/caltrans-zippers-change-lane-dinamically/caltrans-zippers.png&#34;&gt;&lt;picture&gt;&#xA;  &lt;source type=&#34;image/webp&#34; srcset=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/04/caltrans-zippers-change-lane-dinamically/caltrans-zippers_hu_c6afa2037b863812.webp 480w, https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/04/caltrans-zippers-change-lane-dinamically/caltrans-zippers_hu_c16beb723ed6769c.webp 716w&#34; sizes=&#34;(max-width: 56rem) 100vw, 54rem&#34;&gt;&#xA;  &lt;img src=&#34;https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2015/04/caltrans-zippers-change-lane-dinamically/caltrans-zippers.png&#34; width=&#34;716&#34; height=&#34;370&#34; alt=&#34;caltrans-zippers&#34; loading=&#34;lazy&#34; decoding=&#34;async&#34;&gt;&#xA;&lt;/picture&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;この Zippers、中央分離帯を引きなおしてます。進むにつれて、上りと下りのレーンを遮っていた障壁が、一本分横へずれていくのです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;div style=&#34;position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden;&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;iframe allow=&#34;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share; fullscreen&#34; loading=&#34;eager&#34; referrerpolicy=&#34;strict-origin-when-cross-origin&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/%25!s%28int=804862089555862%29?autoplay=0&amp;amp;controls=1&amp;amp;end=0&amp;amp;loop=0&amp;amp;mute=0&amp;amp;start=0&#34; style=&#34;position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border:0;&#34; title=&#34;YouTube video&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;/div&gt;&#xA;&#xA;&lt;p&gt;朝と晩で渋滞する方向が違う道路などでこれを使えば、同じ容量の道路でも需要に合わせて柔軟に使うことができそう。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ちなみに、作業する Zippers の進む速度は時速8マイル(時速12.9キロ)だそうです。&lt;/p&gt;</description>
			</item>
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				<title>ファミコン風マツダロードスターとコイン投入で起動するエンジン</title>
				<link>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2014/04/8bit-mazda-roadster-and-coin-starter/</link>
				<pubDate>Wed, 16 Apr 2014 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://labs.cybozu.co.jp/blog/akky/2014/04/8bit-mazda-roadster-and-coin-starter/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;a href=&#34;https://www.facebook.com/8bitmiata&#34;&gt;8bit Miata&lt;/a&gt;は、Mazda社のスポーツ・オープンカー「ミアータ」(日本名&lt;a href=&#34;http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&#34;&gt;マツダ・ロードスター&lt;/a&gt;。旧ユーノス・ロードスター)をいろいろとレトロ方面へ改造しているブライアン・ヤングさんのプロジェクトです。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;「8bit」は、日本で言う「ファミコン風」なデザインを指すようですが、このロードスター、車体のそこここがドット絵のようにカクカクとしています。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;blockquote&#xA;&#x9;class=&#34;instagram-media&#34;&#xA;&#x9;data-instgrm-captioned&#xA;&#x9;data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/mnq2LsCjBE&#34;&#xA;&#x9;data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#xA;&#x9;style=&#34;&#xA;&#x9;background: #fff;&#xA;&#x9;border: 0;&#xA;&#x9;border-radius: 3px;&#xA;&#x9;box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 10px 0 rgba(0, 0, 0, 0.15);&#xA;&#x9;margin: 1px;&#xA;&#x9;max-width: 540px;&#xA;&#x9;min-width: 326px;&#xA;&#x9;padding: 0;&#xA;&#x9;width: 99.375%;&#xA;&#x9;width: -webkit-calc(100% - 2px);&#xA;&#x9;width: calc(100% - 2px);&#xA;&#x9;&#34;&#xA;&gt;&#xA;&#x9;&lt;div style=&#34;padding: 16px&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&lt;a&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;href=&#34;https://www.instagram.com/p/mnq2LsCjBE&#34;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;style=&#34;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;background: #ffffff;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;line-height: 0;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;padding: 0 0;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;text-align: center;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;text-decoration: none;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;width: 100%;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&#34;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;target=&#34;_blank&#34;&#xA;&#x9;&#x9;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;div style=&#34;display: flex; flex-direction: row; align-items: center&#34;&gt;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;&lt;div&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;style=&#34;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;background-color: #f4f4f4;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;border-radius: 50%;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;flex-grow: 0;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;height: 40px;&#xA;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;&#x9;margin-right: 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