鉄道 on akky@サイボウズラボ・ブログ

Direct Train Connections - ヨーロッパの「直通」列車を調べられる地図

Wed, 12 Jan 2022 00:00:00 +0000

🇪🇺 Zug-Direktverbindungen(Direct Train Connections) は、ヨーロッパにある駅を指定すると、その駅から直通電車で行ける駅を全部地図上に表示してくれるwebサービスです。

ミュンヘン駅を基点に表示してみた地図。ドイツ国内の各所への直通列車があるようです。オーストリアやイタリア北部へも多数。ハンガリーやクロアチア、オランダなどへ行く列車もあるようです。

終着駅は所要時間に応じた色でプロットされていて、10時間以上かかる列車も。

こちらはミラノ中央駅からのプロット。イタリア国内とは言えシチリア島のシラクサまで20時間弱の列車が表示されたので、「橋なんてあったっけ?」と思って検索したら、メッシーナ海峡では切り離した車両をフェリーに積んで先へ進む列車があるんですね。

陸で国境がつながっているヨーロッパらしい結果かと思いましたが、いろいろと見てみると国境を越える列車はそこまで多くなく、国によっては首都からのほとんどの列車が国内止まりなところもありました。国境近くの駅からは国境をまたぐ列車も当然あろうとは思いますが。

スペインの首都マドリッドからは、すべて国内行き。

ベラルーシの首都ミンスクからの地図。ほとんどの隣国には直通列車の終点はありませんが、ロシア国内向けには北極圏のムンマルスク行きや黒海沿岸のアドレル行きなど超長距離列車が。どちらも40時間越えの乗車時間です。

ヨーロッパの駅は一つの都市に方面ごとに別の駅があることが多く、駅単位で表示させても「その都市から直通で行ける駅のすべて」が一度に表示されないこともあるのは注意が必要です。

国境線や鉄道路線図だけではわからない都市と都市との結びつきや、隣国との関係性なども遊んでいると浮き上がってくるような気がして、面白いサービスだなと思いました。

ソースコードはGitHubで公開されています。データはドイツ鉄道のAPI経由で取得しているそうですが、ヨーロッパ中のすべての鉄道データを、特に小さな鉄道会社のデータまでは網羅してるとは言い切れないそうです。

via Maps Mania

Citylines - 世界各都市の公共鉄道網の変遷を見られる歴史地図

Thu, 30 Jul 2020 00:00:00 +0000

citylines.coは、世界の都市鉄道の路線がいつ開設されたか、をプロットした地図です。

1920年東京周辺の鉄道網

△の再生ボタンを押すと、その都市の初めての鉄道ができてから現在までの時系列での鉄道網の変化を見せてくれます。東京は1960年代の都電の廃線が印象的でした。

1920年大阪周辺の鉄道網

二つの都市を並べて見るモード(Compare)もあります。これは1945年の東京とニューヨークを並べたもの。

日本では東京、大阪、名古屋と長崎の4都市のデータが入っています。名古屋は現在の地下鉄データのみ、長崎はデータが空でしたが。

データはオープンデータとして公開されています。自分で足りないデータを貢献することも可能。

日本のデータはまだまだ少ないので、調べて追加してあげるのもいいですね。鉄道好きの子供なら夏休みの自由研究とかにもできそうです。

via Maps Mania

metro-clojure - gitリポジトリで地下鉄路線図を作るClojure製ツール

Wed, 05 Jun 2019 00:00:00 +0000

gjhenrique/metro-clojure は、鉄道路線図をgitのコミット/ブランチログで再現するためのオープンソースツールです。

路線と路線に所属する駅名を並べた json ファイルが入力となります。サンプルとしてサンパウロとニューヨークのデータがついてきてるので、それを参考にします。

[ { "name": "銀座線", "stations": [ "渋谷", "表参道", "外苑前", "青山一丁目", "赤坂見附", "溜池山王", "虎ノ門", "新橋", "銀座", "京橋",

データをツールに食わせると、git コマンド群を発行するシェルスクリプトを作ってくれます。

$ boot generate-git-commands -c tokyo -f tokyo.sh

大江戸線のような循環があると、git グラフが作れないためツールはエラーで止まります。そりゃそうですね。

都庁前の循環を外して再度挑戦するも、東京のいたるところの乗換駅でエラーが… あちらとこちらで乗り換えができれば、循環だらけにもなりますね。

# 渋谷銀座線半蔵門線副都心線 git checkout --orphan "銀座線" git commit --allow-empty -m "渋谷" git branch -f "副都心線" HEAD git branch -f "半蔵門線" HEAD # 代々木上原千代田線 git checkout --orphan "千代田線" git commit --allow-empty -m "代々木上原" # 代々木公園千代田線 git commit --allow-empty -m "代々木公園" # 明治神宮前千代田線副都心線 git merge --strategy=ours --allow-unrelated-histories --no-ff --commit -m "明治神宮前" 副都心線 git branch -f "副都心線" HEAD # 北参道副都心線 git checkout "副都心線" git commit --allow-empty -m "北参道" # 方南町丸ノ内線分岐線 git checkout --orphan "丸ノ内線分岐線" git commit --allow-empty -m "方南町" # 中野富士見町丸ノ内線分岐線 git commit --allow-empty -m "中野富士見町" # 中野新橋丸ノ内線分岐線

ヨーロッパの主要都市から「何時間でどこまで行けるか」を示した Isochrone Maps of Europe

Mon, 01 Jun 2015 00:00:00 +0000

ある地点から同じ所要時間で到達できる地点を線で結んだ地図のことを等時線図(アイソクローン地図)と呼びます。

ウィーン大学博士課程のピーター・カルペジェブ( Peter Kerpedjiev )さんが作ったのは、ヨーロッパの主要都市から、鉄道に乗って何時間でどこまで行けるかを示す等時線図。

2時間ごとに色分けされていて、22時間以内では辿り着けないところが白です。パリから電車に乗ると、22時間でスコットランド(本土)の北端、ポルトガル中央部、ポーランド東端、イタリア(本土)南端からシチリア島、ぐらいまで行けることがわかります。

スペインの首都マドリードからだとこう。イベリア半島を出るだけで6時間掛かるため、一日では東欧やローマにも行けません。

こちらはドイツのベルリンから。

作者ブログでは、主要25都市からの等時線図を見ることができます。なお、鉄道を降りてからは5分間で1キロメートル歩けるとして徒歩移動も含まれています。1キロメートル/5分は時速12キロメートルになるので、元気に歩く、どころの速度ではなくどちらかというとランニングではないかと思います。

鉄道の整備や接続が不便でも高速バスが速いというところもあるでしょうし、LCCで飛行機に乗れば鉄道より早く安く飛ぶことができる都市も多いでしょう。「鉄道だけ」という縛りはあまり実用的ではないかもしれませんが、ヨーロッパの鉄道の整備状況やその速度などを感覚的に掴める点では面白い地図かと思います。

これらの所要時間のデータは、スイスの公共交通機関APIを使って集めたものを基にしているそうです。時刻表データがオープンに公開されていてAPIでアクセスできるのはいいですね。

日本では、今年の4月にヤフージャパンが発表した、東京駅からの到達所要時間ビジュアライゼーションマップがあり、話題になっていました。「ある一箇所から」の等時線図を作るのと「任意の場所から」の等時線図を作るのはまったく手間が違う話ですが、いずれはそういう地図を日常的に使えるようになると嬉しいですね。

via The Guardian

線路で感電した仲間を蘇生させた野生の猿 - インド

Wed, 24 Dec 2014 00:00:00 +0000

軌道上で感電してしまい、動かなくなった猿を、仲間がなんとかして生き返らせようとする様子を収めた動画です。

とはいっても蘇生術なんて知らないわけですから、頭に噛み付いたり、体ごと地面に叩きつけたりと荒っぽい起こし方です。

これだけ周りに見物人が集まってくると逃げても良さそうなものですが、友達を見捨てられなかったのでしょうね。

インドのカーンプル中央駅での出来事ということ。野次馬の様子もところどころで写されています。大都市の中央駅に野生の猿がいるところは日本と違いますが、事件が起こるとみんながスマートフォン等で撮影をしようとするあたりは同じですね。

via Monkey Resuscitates Friend After Being Electrocuted | Geekologie